Les neurosciences au service de systèmes plus fiables : 10 ans de progrès en neuroergonomie à l’ISAE-SUPAERO, soutenus par AXA.

• La Chaire AXA - ISAE-SUPAERO, créée et dirigée par le Pr Frédéric Dehais, célèbre 10 ans de recherche en neuroergonomie pour la sécurité aérienne, marquant une avancée majeure dans la compréhension des effets du stress sur le cerveau des pilotes.
• Les travaux du Pr Dehais ont conduit à des évolutions significatives pour l'accompagnement des pilotes, notamment avec le développement d'une technologie révolutionnaire d'interface cerveau-ordinateur et ouvrent la voie à des applications prometteuses en médecine clinique.

Les 10 ans de la Chaire AXA - ISAE-SUPAERO Neuroergonomie pour la sécurité aérienne créée et dirigée par le Professeur Frédéric Dehais ont été récemment célébrés. Cette chaire, née de la collaboration entre le Fonds AXA pour la Recherche, l’ISAE-SUPAERO et sa fondation, marque une avancée majeure dans la compréhension des effets du stress sur le cerveau des pilotes, un enjeu crucial pour garantir la sécurité en vol. Depuis sa création, la Chaire AXA – ISAE-SUPAERO a intégré les techniques les plus avancées des neurosciences, de l’imagerie cérébrale mobile et de l’intelligence artificielle pour explorer le fonctionnement du cerveau au travail , aussi bien en laboratoire qu’en conditions réelles de vol.

Des avancées significatives en faveur de l’accompagnement des pilotes

Les recherches ont permis de décrypter des phénomènes critiques comme la persistance dans l’erreur humaine ou la surdité aux alarmes auditives. Ces travaux permettent aux chercheurs de formuler des recommandations concrètes pour optimiser la formation des pilotes ou le développement de nouveaux types d’alertes pour capter leur attention dans des situations critiques.

Actuellement les efforts se concentrent sur une technologie révolutionnaire : l’interface cerveau-ordinateur (ICM). Cette innovation vise à renforcer la symbiose entre l’humain et un cockpit intelligent capable de suivre l’état cognitif du pilote. Ce système adapte en temps réel les affichages du cockpit ou prend en charge certaines tâches pour alléger la charge mentale du pilote. De plus, ces technologies peuvent permettre aux pilotes d’interagir directement avec le tableau de bord grâce à leurs ondes cérébrales ouvrant ainsi la voie à un pilotage plus intuitif et efficace.

Ces travaux ont positionné l'équipe du Professeur Frédéric Dehais parmi les leaders mondiaux dans la recherche sur la sécurité de l'aviation, favorisant de multiples interventions et formations auprès des principales institutions de sécurité et des partenaires industriels.

Des applications concrètes au-delà de l’aviation

Ces avancées réalisées dans le domaine des interfaces cerveau-ordinateur et de l’utilisation de capteurs mobiles autorisent des perspectives significatives pour les applications cliniques. Une innovation majeure en cours de développement est le concept de lit cockpit , un dispositif capable de monitorer en temps réel l’état des patients.

Des recherches sont actuellement réalisées en collaboration avec le Pr Stein Silva, réanimateur au CHU Purpan de Toulouse. L’objectif est de mieux comprendre les états de coma, leur évolution et offrir de nouveaux moyens de communication. Des outils innovants pour améliorer le diagnostic, l’interaction et le suivi des patients en situation critique ouvrent ainsi la voie à une médecine plus connectée et personnalisée.